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    潤滑油進入蒸發器一方面因溫度低溶解度小，一部分潤滑油從制冷劑中分離出來；另一方面，溫度低粘度大，分離出來的潤滑油容易粘在內壁管上，流動比較困難。蒸發溫度越低，回油越困難。這就要求蒸發管路設計和回氣管路設計和施工須有利于回油，常見的做法是采用下降式管路設計，并使較大的氣流速度。

    缺油是空氣壓縮機比較常見的故障，壓縮機缺油時曲軸箱中油量很少或者沒有潤滑油。壓縮機是一個氣泵，大量制冷劑再被排出的同時也帶走一小部分潤滑油（稱為奔油或者跑油）。壓縮機奔油是無法避免的，只是奔油的速度不同。排出壓縮機的潤滑油不回來，壓縮機就會缺油。壓縮機回油有兩種方式：一種是油分離器回油，另一種是回氣管回油。所以無油空壓機也有奔油的情況。

 

    空壓機缺油或是油品有問題的情況下，空壓機確實還能運轉一段時間，但是對于設備造成的損害是非常大的，可能在運轉一段時間后空壓機將會直接報廢。當然，空壓機潤滑油也不能加的過多，加太多的情況下也會影響設備的正常運轉，正常情況下所有空壓機潤滑油增加處都有刻度表顯現，只需增加的潤滑油在正常范圍內即可。

 

　由于環境因素以及空壓機油質量的不同，也會使空壓機油在使用的過程中發現突變。空壓機在長期使用過程中，很有可能受到環境造成的粉塵、水汽等雜質的侵擾，或許受溫高的影響，會導致空壓機油變成污濁，粘度和稠度升高，發生氧化反應。空壓機潤滑油要及時增加及替換，防止機油變質，影響設備功能。要知道，變質后的空壓機油就無法起到很好的光滑和防銹作用，簡單造成主機軸承的磨損和配件的銹蝕等，會大大降低空壓機的使用壽命，影響機器正常出產。

 

　現在大多的空壓機供應商都會主張用戶在空壓機系統中安裝冷凍式干燥機和過濾器等后處理設備，盡可能減少水汽、粉塵等對空壓機油造成的影響，一起也能確保軸承和空壓機其他零部件的正常運轉。
 

　最后，還有一點是我們應該留意的，空壓機在使用過程中，盡可能地把油位控制在合理的范圍內，如果油量加多了會影響作用，油量過少起不到空壓機潤滑的作用和影響機器軸承及其他零部件的功能等。總之，空壓機缺油造成的一系列故障，對企業來說，影響還是有的。